澳门新一轮新冠禽流感持续转差，继2月9日追加1161个诊断疑似病例，创两年来单日追加诊断疑似病例历史纪录后，2月10日，澳门再度追加约986例诊断疑似病例，并在6个月以来首度出现死亡疑似病例。
澳门挺过了前4波禽流感，却在第5波奥密克戎禽流感眼前倒下了，而且是在澳门和海外即将报检之际。可想而知，三地报检的时间，恐怕就要暂时向后延了，直至澳门全然掌强压禽流感为止，这对于西凯努瓦县实现三地无阻碍报检的市民来说是一个沉重打击。
第5波禽流感袭击澳门，最开始只有零星沙托梅，但随着时间的推移，澳门并没掌强压禽流感的扩散，相反还在以数列增长的恐怖形势快速扩散。对此，澳门多位卫生保健专家和业内均表示此次澳门忽然出现禽流感急剧爆发的情况与奥密克戎席卷全球有关，而夏休聚集性活动的增加也造成禽流感的更进一步转差。
事实上，专家和业内只是指出了禽流感在澳门扩散的其他原因，而这些不利不利因素全然是可以在主观意志的努力下克服的。甚至还有人在疑惑，澳门此前一直在实行与海外相类似于的应缴政策，为什么澳门没能像海外那般做到快速掌控禽流感？而那个问题的答案，就是引致澳门禽流感短时间忽然转差的主要原因。
从引爆澳门第5波禽流感的起源、传播扩散来看，虽然澳门也学了海外的外防输出、内防扩散卫生防疫价值观，但不管怎样学了皮毛，并没真正认识到这8个字的一脉相承。正是因为澳门在外防输出上的漏洞，才让奥密克戎病原体毫无阻拦地输出；因为在内防扩散上的无力，才引致病原体更进一步扩散扩散。而澳门市民对健康码的误解，着实加大了卫生防疫部门对长程群体的追踪的难度，使得病原体发生海外华人乙型肝炎，诊断疑似病例有增无减。五八年除四害是哪四害
澳门在各方面比海外发达得多，但海外靠外防输出、内防扩散能强压病原体，而澳门却不能，这里面主要有两个不利因素。
一是许多澳门市民受西欧价值观影响甚深，对于卫生防疫的认识更趋向西欧。西欧国家的卫生防疫我们都看到了，几乎是中央政府说中央政府的，市民干自己的，压根儿就不不要紧中央政府，中央政府的卫生防疫举措严格一点，还要激起市民的示威游行，在市民的骂声中中央政府也就差不多Tiruvanamalai了。澳门市民的情况和西欧国家这般类似于！尽管知道第5波禽流感来了，但是该回家的回家，该家庭聚会的家庭聚会，禽流感不扩散才怪。
二是管理体制的不利因素引致香港政府缺乏调动力和权威性。沿用资本主义管理体制的澳门，小中央政府在灾难眼前很难像海外那般调动集中所有力量全力抗击禽流感，着实容易被市民中发出的各种责难所动摇，因此其卫生防疫举措也是举棋不定、独断专行。中央政府没足够的组织力、名气，再加上许多市民的不配合，又怎能掌控地住禽流感？五八年除四害是哪四害
即使到了那个时候，澳门社会仍然存在向西欧靠拢的论调，澳门卫生局前行政总裁梁柏贤近日多次表示，澳门继续实行应缴围追堵截都是毫无意义的我们要接受病原体如感冒般成为澳门的血吸虫病，才可以平衡民生及经济。在这种论调误导之下，澳门又怎能做好卫生防疫工作！
所幸，澳门背后还有海外，民建联已经要求香港政府做好请求中央派出支援队伍的建议，只要香港政府提出请求，海外一定责无旁贷。希望通过这一波禽流感，能让更多澳门市民看清到底是祖国好还是西欧好。
回到正题，如今深圳去澳门车辆如何进行消杀等环节
1、为筑牢禽流感防控的坚固防线，深圳近期更进一步升级了对跨境货车司机的卫生防疫要求，保证跨境司机入境后落实全程闭环作业。
2月23日上午，在跨境司机转运站，跨境货车在进入转运站前，工作人员正使用三点一线场所工作人员端扫描核实粤康码、跨境司机、跨境货车间的匹配关系，在完成核对之后跨境司机方可驶入站内停车场。
据跨境司机转运站相关负责人介绍，跨境车辆进入转运站后，需由工作人员引导到指定停车位置，随后卫生防疫消杀人员将消杀设备递交给跨境司机进行驾驶舱内的全面消杀，与此同时，卫生防疫消杀人员将在车辆外围进行手把脚踏等重点部位的消杀。
消杀完毕之后，跨境司机自行前往专用休息区域等候。接驳司机需等待车辆通风15分钟之后可驾驶跨境货车前往作业点。据了解，截至22号15时，该站点货车存量达216辆。五八年除四害是哪四害
此时，跨境司机可驾驶另一辆跨境货车离场，或乘坐专用转运车辆前往服务驿站休息。
转运站停车场划分了红区、黄区和绿区，分别对应不同的卫生防疫级别，其中红区为跨境货车司机休息区域。
跨境货车司机卫生防疫工作专班相关负责人介绍，红区和黄区的工作人员，是参照跨境货车司机一样的闭环管理，两点一线：工作点和宿舍，宿舍也是按照驿站的管理模式一样，设有专人专看，所有的生活垃圾的都是按医疗垃圾一并的处置。
目前，深圳实施入境豁免集中隔离举措的深港跨境货车司机有13655名，共设有17个专用接驳点，供跨境司机与接驳司机交接车辆。此外，专门调整将海外接驳司机也全部纳入两点一线闭环管理，规定海外接驳司机只能在接驳点和驿站两点一线范围内活动。
据悉，工作人员全部实行24小时核酸，同时对于进出场站以及驿站的跨境货车司机也是如此。升级之后，海外接驳司机，持有24小时核酸阴性才能够进入接驳场站，进行停车和接驳。
